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中國鐵建承建穿越長(cháng)江大盾構始發(fā) 五大亮點(diǎn)刷新世界之最
  2017/06/29| 閱讀次數:3412

世界首個(gè)特高壓交流雙環(huán)網(wǎng)


盾構機始發(fā)現場(chǎng)

盾構剖面三維立體效果圖

蘇通管廊橫截面效果圖

6月28日,由中國鐵建所屬中鐵十四局大盾構公司承建的蘇通GIL綜合管廊工程“卓越號”盾構機順利始發(fā),中國又一超級工程即將在長(cháng)江水下誕生。

淮南~南京~上海1000千伏交流特高壓輸變電工程是國務(wù)院大氣污染治理十二個(gè)重點(diǎn)通道之一,該工程從蘇通大橋上游1公里處穿越長(cháng)江,越江段采用隧道中鋪設氣體絕緣金屬封閉輸電線(xiàn)路(簡(jiǎn)稱(chēng)GIL)“蘇通GIL綜合管廊工程”,是淮南~南京~上海1000千伏交流特高壓輸變電工程的關(guān)鍵單體工程和整個(gè)工程的投運控制點(diǎn)。

工程于 2016 年 8 月開(kāi)工建設,計劃2018年 10月完成隧道貫通,2019 年 10 月整體建成并投入運行。

“卓越號”盾構機今年3月24日在廣州生產(chǎn)下線(xiàn),相當于四層樓高、重達2400噸重,這條“鋼鐵巨龍”擁有五大亮點(diǎn):

亮點(diǎn)一:鉆過(guò)長(cháng)江來(lái)送電,乃全球首次

將大直徑盾構越江隧道應用于GIL電力管廊,這是全球首次。即鉆過(guò)長(cháng)江來(lái)送電的特高壓輸變電工程。隧道長(cháng) 5468.5 米,位于江蘇省常熟市,從蘇通大橋上游一公里處過(guò)江,起于南岸蘇州引接站,止于北岸南通引接站。是華東特高壓交流環(huán)網(wǎng)合環(huán)運行的“咽喉要道”和控制性工程。

為什么選用穿江方案?

這段長(cháng)江江面寬度超過(guò)5000米,如采用架空線(xiàn)路跨越長(cháng)江,需耗巨資建設兩座主塔,鐵塔高度將超過(guò)400米,技術(shù)難度極大。采用架空線(xiàn)路,造價(jià)相當之高。受航空限高制約,也不適合采用架空線(xiàn)路。

亮點(diǎn)二:電壓等級、輸送容量刷新世界之最

目前世界上電壓等級最高、輸送容量最大、技術(shù)水平最先進(jìn)的超長(cháng)距離GIL(氣體絕緣金屬封閉輸電線(xiàn)路)創(chuàng )新工程。隧道內鋪設氣體絕緣金屬封閉輸電線(xiàn)路,輸送1000千伏交流特高壓。

什么是特高壓?

特高壓是1000千伏及以上電壓等級。輸送能力大,輸送距離最遠達2500公里以上。線(xiàn)路電阻損耗特低。電纜雙環(huán)網(wǎng)具有接線(xiàn)完善、運行靈活、供電可靠性高、但投資比單環(huán)網(wǎng)增加一倍,一般適用在城市(鎮)市中心區繁華地段、雙電源供電的重要用戶(hù)或供電可靠性要求較高的配電網(wǎng)絡(luò )。

什么是GIL?

GIL(Gas-insulatedLine)即氣體絕緣金屬封閉輸電線(xiàn)路,采用金屬導電桿輸電,并將其封閉于接地的金屬外殼中,通過(guò)壓力氣體絕緣。傳輸容量大、損耗小、不受環(huán)境影響、運行可靠性高、節省占地等顯著(zhù)優(yōu)點(diǎn)。

世界上首次將特高壓輸電工程和隧道管廊結合的重大創(chuàng )新工程,將推動(dòng)特高壓輸電技術(shù)發(fā)展再上新臺階,進(jìn)一步提升我國電網(wǎng)和裝備領(lǐng)域的技術(shù)水平和核心競爭力,并為“一帶一路”全球能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提供了新的解決方案,具有重大的示范意義和廣闊的應用前景。

亮點(diǎn)三:盾構機技術(shù)集成創(chuàng )新創(chuàng )造世界之最

卓越號盾構機總長(cháng)140米,總重量2404噸,刀盤(pán)主驅動(dòng)200噸,刀盤(pán)262噸,刀盤(pán)驅動(dòng)裝機功率3000千瓦。為中鐵十四局借助南京長(cháng)江隧道、南京地鐵10號線(xiàn)過(guò)江隧道和武漢地鐵8號線(xiàn)過(guò)江隧道成功經(jīng)驗的基礎上,和生產(chǎn)廠(chǎng)家調用全球資源,量身定制而成,又一次實(shí)現了技術(shù)集成再創(chuàng )新。

盾構機刀盤(pán)主驅動(dòng)和攪拌器的軸承密封分別采用多道外密封、內密封、唇形密封、自動(dòng)背壓調節系統,以應對最大壓力??蓪?shí)現洞內更換盾尾刷,人艙、物料艙最大工作壓力達到10個(gè)大氣壓,確保進(jìn)倉作業(yè)和盾構機的安全。

8個(gè)月完成盾構機工廠(chǎng)制造,拆解運輸組裝調試節約工期1個(gè)月,均創(chuàng )造了世界之最。

亮點(diǎn)四:施工難度之大,刷新過(guò)江隧道之最

江底隧道開(kāi)挖直徑12.07米,斷面大。隧道最深處78米,最大水土壓力達9.5巴,工程穿越的地層復雜,水文地質(zhì)條件復雜,長(cháng)距離穿越高石英含量的密實(shí)砂層和有害氣體地層,是目前國內埋深最深,水土壓力最高的越江隧道,面臨諸多全新挑戰。

亮點(diǎn)五:團隊之強,刷新盾構施工歷史之最

錢(qián)七虎院士、陳維江院士、何川教授等20多位專(zhuān)家和高工先后參加方案研討和論證。

蘇通GIL綜合管廊工程是華東特高壓交流環(huán)網(wǎng)合環(huán)運行的“咽喉要道”和控制性工程。建成后,我國華東地區淮南-南京-上海之間特高壓交流雙環(huán)網(wǎng)將實(shí)現合環(huán)運行,大大提高華東地區接受區外電的能力,新增受電能力3500萬(wàn)千瓦,滿(mǎn)足華東地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展對電力的需求。并且每年可減少發(fā)電用煤2億噸,減排二氧化硫96萬(wàn)噸、氮氧化物53萬(wàn)噸、煙塵11萬(wàn)噸,對促進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )與生態(tài)環(huán)境和諧發(fā)展具有重要意義。

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